浐灞国际港推进中欧班列西安集结中心建设 深度融入共建“一带一路”大格局

发布时间:2024-12-30 15:51 来源:市政府办公厅
嘉宾
马理 浐灞国际港港口局局长
简介
本期访谈邀请了浐灞国际港港口局马理局长,就浐灞国际港推进中欧班列西安集结中心建设,深度融入共建“一带一路”大格局的有关情况与广大网友进行交流。
文字实录

主持人:尊敬的各位网友,大家早上好,您正在收看的是由西安市人民政府网主办的在线访谈栏目。今天我们邀请到了浐灞国际港的有关领导,专门为大家介绍浐灞国际港推进中欧班列西安集结中心建设,深度融入共建“一带一路”大格局的有关情况。欢迎浐灞国际港港口局马理局长,欢迎做客我们的节目!

主持人:马局您好,近年来,浐灞国际港在推进中欧班列西安集结中心建设方面取得了哪些成效?请您介绍一下情况。

嘉宾:主持人好,观众朋友们大家好。近年来,我们深入贯彻落实习近平总书记来陕重要讲话重要指示精神,在省委、省政府、市委、市政府坚强领导下,在发改、商务、财政、海关、铁路等相关部门的鼎力支持下,着力建枢纽、拓通道、强服务,加快中欧班列西安集结中心建设。

一是高标准建设世界一流内陆港。西安国际港已建成占地5600亩、年集装箱吞吐量540万标箱、运力6600万吨的重要国际铁路枢纽,拥有全国唯一3束6线铁路集装箱中心站和全国首个内陆自动化无人码头,可满足中欧班列每年一万列以上的开行需求。同时,我们持续提升港口效能,建设中国五矿“一带一路”大宗商品交易中心、中远海运“一带一路”海铁联运中心、中国林业“一带一路”木材交易中心、山东港“一带一路”冷链交易中心、陕投集团“一带一路”公铁联运中心,正在打造面向欧亚、通达全球的国际商贸物流枢纽。

二是高质量构建现代国际物流体系。向西、向北常态化开行西安至阿拉木图、汉堡、莫斯科及跨里海等18条国际干线,覆盖亚欧大陆全境;向东开行西安至青岛、宁波等铁海联运班列;向南开行至越南、老挝等互联互通班列,实现东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安集结交汇。今年1-11月,中欧班列长安号开行4706自然列,增长26.8%,开行量稳居全国第一。运送货物总重533.3万吨,同比增长22.9%;发送箱49.5万标箱,增长23.6%。

三是高效率提升集结中心运行质效。提效率,西安至塔什干由13天缩短至9天、至莫斯科由15天缩短至10天,全程时刻表班列10天即可抵达德国杜伊斯堡;跨里海班列全程由20-25天缩短至11天稳定开行,且基本实现“每天一班”。降成本,在全国率先实现海关、铁路数据联通、智能报关、集装箱循环运输,班列运行效率提高1/3以上,综合成本降低15%以上。优服务,长安号云舱系统上线运营,为企业提供一站式、一票制国际联运全程服务;报关、制单时间从过去的5-7小时缩短至5分钟以内,客户满意度大幅提升。

主持人:马局,刚才您谈到,中欧班列长安号开行量稳居全国第一,请您谈谈浐灞国际港主要采取了哪些措施推动中欧班列长安号的高速增长。

嘉宾:今年以来,按照浐灞国际港党工委、管委会的决策部署,我们积极克服俄乌冲突、外贸下行、海运和公路运输竞争等影响,中欧班列长安号保持稳健运行,实现开行量和运营质效双提升。主要措施有:

一是港口功能设施再完善。我们持续加快港口提升,货运堆场、生产调度设施、集疏运设施进一步健全。建成投用二手车出口一站式服务中心,铁路集装箱中心站新增4台龙门吊,进境粮食指定监管场地扩建项目完成建设,关铁优化提升项目将于年内竣工,陕投“一带一路”公铁联运中心项目建设有序推进,西安港智能化场站项目启动。从港口规模来看,已基本建成世界一流内陆港,港口吞吐能力的增强,为长安号的开行和发展提供了有力支撑。

二是现代物流体系再拓展。目前,长安号中亚方向常态化开行了西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等干线,并通过多式联运覆盖中亚五国;南亚方向开行西安至尼泊尔加德满都、巴基斯坦伊斯兰堡公铁联运线路;西亚方向开行伊朗(德黑兰)、阿塞拜疆(巴库)等线路,面向中亚南亚西亚国家的通道加快形成;东南亚方向开行了西安至越南、老挝等线路;欧洲方向常态化开行了西安至德国汉堡、波兰马拉舍维奇、俄罗斯莫斯科等线路,中欧班列长安号国际干线达到18条,覆盖亚欧大陆45个国家和地区。向东开行了西安至青岛、宁波等沿海港口的铁路班列,通过海铁联运快速到达世界各地。携手兄弟省市开行了粤陕号、贵西欧、厦西欧等26条国内集结线路,“+西欧”集结体系织线成网,初步形成了辐射四方、通达全球的现代物流体系。现代物流体系的健全,为长安号发展拓展了市场空间。

三是班列运营水平再提升。我们坚持创新引领,高质量构建综合物流服务体系。全国首个陆路启运港退税试点实施达效,企业可享受即发即退税政策,较原有模式为企业资金周转节省1个月时间。开行了全国首个境内外全程时刻表中欧班列,10天即可从西安抵达德国杜伊斯堡,频次从每周“2去1回”提升至“4去3回”,每周七列。购买自备箱6000个投放市场,节约集装箱使用成本约1亿元。利用大数据区块链技术,搭建了中欧班列综合服务平台,为企业提供线上订舱、报关、结算、支付等一站式、一票制国际联运全程服务,门到站运输综合成本较降低15%以上。在全国率先打通海关、铁路数据,建成投用占地60亩的西安综合保税区长安号出口集结中心,率先在内陆地区实现整列集结、抵港直装、港区一体化。同时,创新“门到门”服务,“一企一策”为企业提供综合物流解决方案,为比亚迪、吉利、隆基、延长、陕投、西旅等开行定制化专列,助力本地企业“走出去”。服务水平的提升,进一步提高了长安号的客户满意度。

主持人:马局,刚才您谈到了中欧班列综合服务信息平台,保障了长安号的高效运行,那么请您谈谈此信息平台在优化班列运行效率、提升贸易便利化水平方面的情况。

嘉宾:为更好发挥中欧班列(西安)的通道和平台优势,西安浐灞国际港持续推进中欧班列数字化建设,开发上线中欧班列综合服务平台(即云上订舱服务平台),进一步优化班列运行效率,推动跨境贸易提质增效。并积极向全省各市、县商务主管部门及重点外贸、物流企业开展培训推广,全面打造一流营商环境,服务全省民营经济、县域经济、开放型经济和数字经济发展。

一是全流程设计,实现全方位线上服务。我们围绕中欧班列长安号各项业务进行全流程设计,实现了一站式、一票制的全方位线上服务。上列企业能方便的了解班列开行计划,实现快速订舱,并实时、直观掌握货物的运踪信息。平台还向客户提供“站到站”、“整列发运”、“拼箱发运”等多样化业务功能,便利更多客户开展班列发运业务。

二是一体化监管,货物通关效率大幅提升。长期以来,中欧班列出口货物在西安综保区完成查验后,还要到铁路中心站进行安检,造成集装箱短倒次数多、流程繁琐,严重影响通关效率。对此,我们创新推出中欧班列出口货物区港一体化监管模式,通过云上订舱服务平台将海关与铁路数据打通,把铁路安检前置于综保区口岸作业区,一站式完成铁路安检和海关查验后,出口货物可直接运抵铁路中心站直上班列,做到“区港联动、抵港直装”,货物出区时间由48小时压缩到2小时内,西安综保区出口通关时效从1.6小时降到0.8小时。

三是区块链赋能,金融服务能力持续完善。为解决中欧班列上列企业信用不足、获得融资难、融资效率低、融资周期长等问题,我们联合人行陕西省分行、商业银行等金融单位,在云上订舱服务平台搭建了数字金融综合服务平台。通过与国家外管局的跨境金融区块链服务平台对接,将区块链和大数据技术与金融服务融合在一起,为中欧班列上列企业提供轻资产信用贷、订舱单融资、铁路运单融资、出口发货后融资、进口到货后融资、仓单质押融资等数字化金融服务。截至目前,中国银行、工商银行、建设银行、浦发银行等10家银行已在平台上线10余种金融产品,已向55家企业累计授信金额约136.5亿元人民币。

四是大范围推广,服务区域经济能力持续提升。为扩大中欧班列服务区域经济的能力,我们联合陕西省商务厅,于今年5月24日和28日,开展了中欧班列(西安)线路产品业务政策及云上订舱服务平台培训活动。全省各市、县级商务主管部门及重点外贸、物流企业300余人参加线下集中培训,750余人参与线上同步直播,基本覆盖了全省商务系统和全部重点外贸、物流企业。本次培训在宣传中欧班列及海铁联运基本业务知识的基础上,帮助企业掌握云上订舱服务平台在线订舱、组织发运、支付、结算和信息检索等功能。同时,我们与省商务厅合作建立长安号推广工作机制,今年前三季度,通过中欧班列长安号发运的陕西企业数同比增加20.45%。

主持人:好的,据我所知今年丝博会期间,成功举办了中欧班列(西安)全球合作伙伴对接洽谈会暨跨里海国际运输走廊研讨会议,您能给我们介绍一下,中欧班列(西安)跨里海国际运输走廊建设运营有关情况。

嘉宾:西安浐灞国际港持续加密跨里海班列开行,积极推动跨里海国际运输走廊建设,主要采取了以下措施:

一是积极争取国铁集团线路及计划支持。今年6月28日,国铁集团向西安新增了跨里海运输线路计划,明确自7月1日起,新增开西安—霍尔果斯境—巴库的中亚班列;8月起,跨里海班列实现每天1列“天天班”开行,时效11天左右。

二是持续提升班列运行效率。与哈铁合力探索跨里海“专船专用”模式,全力压缩班列运行时效,班列运行效率从过去的15-23天缩短至现在的11天左右,提高1/3以上。

三是不断降低班列运行成本。与哈铁合作,霍尔果斯口岸至阿塞拜疆巴库港、格鲁吉亚波季,运费分别降低500美元/箱、300美元/箱,进一步提升了线路市场竞争力。

四是建立跨里海运输走廊“朋友圈”。今年9月20日,成功举办中欧班列(西安)全球合作伙伴对接洽谈会暨跨里海国际运输走廊研讨会议,邀请了跨里海国际运输线路国际协会秘书长,以及哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚等国家铁路公司主要负责人出席,会议发布了《高质量共建跨里海国际运输走廊》倡议,共同推动班列提效率、降成本、优服务,大力推动跨里海国际运输走廊建设。

主持人:听了您的介绍我认为中欧班列(西安)跨里海国际运输走廊展现了很大的优势,咱们下一步的建设运营计划是什么呢?

嘉宾:为持续推动跨里海国际运输走廊共建共享共赢,加快构建面向亚欧的现代国际物流体系,下一步,我们将重点开展以下工作:

一是充分利用中哈(西安)合资公司的场站、境外资源及平台优势,不断巩固和加大跨里海国际运输走廊班列开行量,稳定开行至巴库、第比利斯等线路,持续提升班列开行频次;积极研究经土耳其、格鲁吉亚的回程班列,吸引更多的国内外企业通过跨里海通道拓展国际市场。

二是加快建立跨里海国际运输走廊常态化机制,尽快推动跨里海联盟西安办事处(秘书处)落地,西安自贸港建设运营有限公司加入跨里海联盟常任会员单位,力争每年召开跨里海国际运输走廊对接洽谈会,进一步提升中欧班列长安号的话语权和全国主导地位,加快构建公平、规范、透明的市场经营准则。

三是推动效率再提升、成本再降低,多点“枢纽对枢纽”再升级。深化与阿塞拜疆ADY Container、阿塞拜疆Alliance、格鲁吉亚GRLT、波兰PKP LHS等沿线铁路、物流公司开展境外业务合作,定期组织召开视频会议积极探索拓展跨里海、黑海至欧洲线路,协调解决在途运输过程中出现的各类问题,切实有效地保障班列境外运输服务质量。

四是加大海外场站设施建设进度,推动阿拉木图中哈物流场站尽快建成投用;加快推动阿塞拜疆巴库港物流中心建设,推动在建项目早日投产达效,发挥效应。

五是加强与跨里海沿线国家铁路公司信息的互联互通和智能化的建设,探索建立智能物流平台,实现集装箱的实时跟踪和监控,通过“数字化+物流”,整合国际国内更多供应链要素资源,为跨里海沿线企业提供“一站式”物流解决方案。

六是持续加大企业服务力度,不断推动自贸区政策制度创新,持续发挥好中欧班列西安集结中心营商环境典型经验做法作用,紧密围绕亚欧国际产业链供应链发展需求,创新“班列+”服务新业态,全方位提升中欧班列西安集结中心服务水平。

七是以发布《中欧班列西安集结中心发展报告》白皮书为契机,加大中欧班列(西安)和跨里海班列的宣传力度,持续增强班列影响力,不断提升货源集结能力和效率。

主持人:好的,感谢马理局长的精彩分享,各位观众,今天的访谈就到这里,感谢您的收看,我们下期再见。