我市渣土车整治工作箭在弦上。昨天，市政府召开千人大会，对渣土车清运管理下硬手，从源头上杜绝渣土车随意违法行为。这是西安有史以来整治渣土车规模最大、范围最广的大会。副市长钱引安出席。

　　“整不好无法向民众交代”

　　会议开始前，一段渣土车超载超速、屡屡肇事的录像片震惊了现场的观众。尽管渣土车肇事的报道不时会见诸报端，但如此密集地出现在十多分钟的纪录片中，还是头一次。眼看着6岁孩童、16岁花季少女、花甲老人一个个鲜活的生命葬身于疯狂的渣土车轮下，让人心情无法不沉重。据了解，网上关于渣土车事故的网页达到193万篇，是北京的50多倍，广州的3000多倍。如副市长钱引安所说，被群众视为“洪水猛兽”的渣土车到了非整不可，整不好就无法向民众交代的地步。

　　区县无权减免垃圾处置费

　　正因如此，昨天，市政府召开的千人大会上，接连出台两项有关建筑垃圾清运整治的文件，这在我市其他的整治工作中，是从来没有过的。从现在开始到12月底，全市上下将把渣土车整治纳入重要议程，不遗余力地强力推进。现在起，建筑垃圾处置费的收缴和管理将更加严格，原则上全额收取，所有减免事宜必须由市市容园林局报请市政府审批同意。各区严禁擅自减免，包括各级重点建设项目。建筑垃圾处置费实行专款专用，专项用于垃圾消纳和建筑垃圾清运秩序管理工作。

　　按违章率每季度淘汰10%

　　按违章率淘汰制是建立自我约束机制、实现大公司化运作的治本之策，也是这次综合整治的一项重要举措。市市容园林局、市交警支队、市城管执法局将密切配合，对全市建筑垃圾清运企业进行整合。根据车辆违章率，每季度淘汰10%，每周违章排入第一位的，停运3天，全体司机培训学习。最终通过增资扩股、兼并重组等市场化方式，对现存小企业和个体户进行优化组合，并按照全密封的要求改装车辆，统一管理。企业车辆总数在500辆以上的，授予一类企业；300辆以上的，授予二类企业；200辆以上的授予三类企业。

　　3年内实现全密闭拉运

　　渣土车高尖上路，沿途抛撒，对市容环境影响很大。这与目前我市运营的渣土车大多密闭性差有关。昨天会场外展示了一辆全密闭的渣土车，其将有效杜绝沿途抛撒。据了解，我市将采取以旧换新、逐步淘汰等方式，用3年时间，实现全市建筑垃圾车辆全密闭拉运。

　　司机须5年以上驾龄持双证

　　车开得咋样，司机是关键。今后，我市所有建筑垃圾清运车辆的驾驶员将实行资格准入，驾龄在5年以上，除持有机动车驾驶证外，必须取得经交警部门考核颁发的专用车辆驾驶证。司机和车辆须在辖区交警大队、市交管支队两级备案。